Citroën, un paso más hacia el lujo.

Queridos amigos, hoy inauguramos nueva sección, nos adentramos en el mundo del motor y albergamos la fantasía de suscitar el interés de nuestros lectores masculinos y también el de nuestras lectoras femeninas, ya que justo ahora se cumplen cien años de la invención del motor de arranque y con él, del cómodo acceso al automóvil por parte de las mujeres. Desde 1912 ya no tenemos que pedirle a ningún amable caballero que nos arranque el coche con una manivela. Otra cosa es que le pidamos que nos lo aparque, pero ese controvertido tema será abordado más adelante ya que hoy no procede recibir sarcásticos comentarios masculinos.    

Si a este centenario tan útil para nosotras le unimos la invitación a la inauguración de un nuevo concesionario Citroën en la capital, Talleres Castillo, evidentemente, ¡ya no tengo excusa para mi salida del armario! Confieso públicamente mi pasión por los coches y por todo lo que lleve un motor, ruedas y no sea un tractor, por supuesto. 

Precioso "Citroën 11 Ligero" de la colección privada de la familia Castillo.

Y es que, mientras otras niñas pedían a los Reyes Magos su baby mocosete, yo no podía desperdiciar la ocasión del paso de sus majestades por mi casa y les pedía unos cuantos camiones y coches que incrementaran mi parque automovilístico en miniatura. Eso sí, lo hacía en el más absoluto anonimato y avergonzada por ir contra corriente en el encorsetado mundo de los juguetes infantiles que, en mi caso, tenían que ser los propios del sexo femenino. ¡Un aburrimiento en la mayoría de las ocasiones!
Por suerte aquellos años de juegos en la clandestinidad ya pasaron. Hoy puedo jugar en público, con carné oficial y con coches de verdad sin miedo a ser tachada de rarita. ¡Bienvenidos a mi secreto mejor guardado!

Magnífico "Tiburón" (Citroën DS 19), el coche de Paco, el personaje de "Cinco Horas con Mario" de Miguel Delibes. Éste no es de Paco sino de la colección de la familia Castillo.

Pero ya dejo de hablar de mi y de mis pasiones íntimas, no vaya a ser que se me vaya la lengua con otras cosas. Vamos con la marca de los dos chevrones y su nueva sede, la fiesta de inauguración y un poquito de historia previa para ambientarnos en el mundo de esta emblemática fábrica de maravillas mecánicas. 

Fue el parisino André-Gustave Citroën, ingeniero y seguidor de las novelas de Julio Verne, quien fundó Citroën en el año 1919. Inspirándose en los engranajes de espigas en uve, creó el mítico logo de los dos chevrones que con apenas unos cambios, ha logrado sobrevivir hasta la actualidad como imagen de marca. 

Engranaje en V de la época.

Los dos chevrones en su forma actual en  Talleres Castillo .

Chevrones  de mi falda de Eyedoll, colección otoño-invierno 2012-13. ¿Qué está ocurriendo?

Los presidentes de Francia siempre han utilizado Citroën para sus recorridos públicos. Desde Charles de Gaulle en su maravilloso Tiburón con techo corredizo eléctrico, hasta el nuevo presidente francés Hollande también con su DS5 Híbrido haciendo gala (gala) de ecología y marca nacional. 

El Presidente francés Charles de Gaulle en su DS.

El actual Presidente francés Hollande en su DS5. 

Pero no sólo los altos mandatarios franceses han utilizado y utilizan Citroën en sus paseos oficiales. La marca de los dos chevrones forma parte de la historia de muchísimas familias españolas, que, como la mía,  tuvieron su maravilloso Dos Caballos allá por los años 60 y 70. Un modelo de la casa que sólo tenía la gente encantadora de aquellos tiempos y que ha generado, en la actualidad, fanáticos seguidores que se reúnen en concentraciones y otros eventos para admirar y ser admirados. Un ejercicio voyeur que debe de ser  la mar de entretenido.

Mi mamá  en el año 68 posando con el flamante 2CV familiar. Mi familia, como siempre, encantadora.

Hoy las cosas han evolucionado ¡y mucho! Los nuevos modelos de Citroën compiten en belleza y tecnología con las mejores versiones de otros grandes de la industria automovilística. 

Impresionante Citroën DS9 que se comercializará sólo en China. No dejéis de ver el vídeo, ¡para quitarse el sombrero! Para llenarse de envidia co-china.

Tras estos necesarios prolegómenos para ir calentando motores,  vayamos al grano o mejor dicho, al engranaje. Y es que, a pesar de la época tan crítica que nos ha tocado vivir,  la marca continua creando empleo e inaugurando nuevas y modernas sedes como Talleres Castillo, la única que tiene un corner de la famosa línea DS, heredera del modelo "tiburón", estandarte del chic y la modernidad, utilizada además por las estrellas más rutilantes del panorama musical en sus videoclips. Véase el DS gris y rosa de Britney Spears o el negro y naranja de Pixie Lott.  

Dibujo de la nueva sede de  Talleres Castillo .

La fiesta de inauguración se celebró por todo lo alto una tarde calurosa de verano de la semana pasada, en estas nuevas instalaciones de la calle Lezama número 6 de Madrid. Invitada personalmente por la familia Castillo, propietaria de esta nueva sede y que ya contaba con otra en la capitalina calle Sinesio Delgado, número 40, pude asistir a este acontecimiento del mundo del motor y, no sólo conocer a la plana mayor de la marca, sino también informarme sobre sus nuevos modelos y prestaciones. ¡Ojo a los híbridos!

También pude disfrutar del placer de ver de cerca, y hasta tocar, los modelos más antiguos de Citroën, comparar estética y tecnología y descubrir que todo se ha reinventado pero que sigue ahí la esencia de los primeros diseños de monsieur Citroën, adaptados a las necesidades de hoy. 

Esta belleza es un Citroen type A de 1919, el primer modelo de la marca.

Su sencillo y minimalista  cuadro de mandos.

Salpicadero del nuevo  DS5 inspirado en las cabinas de los aviones.  Más complicado pero atractivísimo. Con él podremos  hacer el gesto típico de un piloto al arrancar su Boeing.  ¡Apetecible!

Allí pude conocer el monísimo modelo DS3 del que os hablaba y que se puede personalizar hasta el más mínimo detalle e incluso hacerlo totalmente exclusivo gracias a los diseños del famoso arquitecto Joaquín Torres que ahora colabora con la marca poniendo su imaginación en los techos de este modelo.

Citroën DS3 combinado con vestido Ted Baker, sandalias de Gucci y Amazona de Loewe. Queda todo bien, ¿verdad?

Me fascinó el DS5 el nuevo híbrido de la casa, con dos motores, uno delante, térmico diesel y otro detrás, eléctrico, que funciona con uno o con otro según vuestros deseos o según los suyos si le dejáis a él decidir. No, no hacen falta enchufes ni de gasolinera, ni de casa, ni de ningún otro tipo, ya que se recarga en frenada y en desaceleración. 

 Carlos Castillo y su DS5 y yo con mi falda de chevrones. No se me ha colado un blooper, la foto es de otro día y a conciencia.

Al acto acudieron, como os decía, todas las personalidades de la marca. Carlos Castillo gerente de estas instalaciones e hijo de Antonio Castillo, fundador del emporio, fue el maestro de ceremonias, acompañado y arropado en su discurso por el Director General de Citroën España y Portugal, Alfredo Vila. Ambas charlas fueron muestra de que el trabajo bien hecho tiene recompensa y de que sigue habiendo empresas que crecen gracias a ese trabajo. 

Carlos Castillo mostró agradecimiento y nos contagió su alegría y entusiasmo.

De izquierda a derecha: Antonio Castillo hijo, Antonio Castillo padre, Alfredo Vila, Asunción Bueno (Directora Nacional  de Ventas Citroën), Rafael Prieto, Director General de PSA Peugeot Citroën Ibérica y Carlos Castillo.

Alfredo Vila y Carlos Castillo.

Más de un año ha llevado el acondicionamiento de estas nuevas instalaciones que superan los cuatro mil metros cuadrados y que pudimos visitar hasta sus más recónditos entresijos: taller de mecánica, carrocería y pintura, exposición de vehículos, el corner DS del que os hablaba...
Su meta: dar el mejor servicio al cliente, no sólo al comprar su coche, sino también, y casi lo más importante, durante el largo tiempo que ocupa la posventa. Pensad que la compra dura unas horas, a veces unos minutos,  y el servicio posventa dura años, algo muy a tener en cuenta.
Para esta presentación de lujo la familia Castillo sacó su artillería pesada. La actual, los DS, y la de antaño, el primer modelo de la marca del año 1919.

¿Puede ser bonito el motor de un coche? Definitivamente ¡sí!

No me he olvidado de hacer una pequeña crónica estilística del acto. Y aunque Citroën tiene una extensa gama de colores, el rojo fue, definitivamente, el color de la noche.

Paleta de colores Citroën.

Rojas eran las corbatas de la familia Castillo, el precioso DS3 ubicado en el salón DS y la vestimenta de las azafatas que colaboraron en el evento. ¡Menos mal que yo también llevaba algo rojo! Definitivamente imprescindible para estar en consonancia con el color institucional.

DS3 luciendo chapa.

El modelito de las azafatas.  Estaban guapísimas.

Corbata de Carlos Castillo.

Entre deliciosos canapés y jamón ibérico maridado con buen vino y rodeada de coches espectaculares y un montón de hombres (¿será así el paraíso?), pude conocer a muchas de las personas que trabajan para Citroën y que hacen que esta marca siga creciendo aún en momentos convulsos como los de ahora. Sinceramente, sentí cierta envidia sana pero también mucha tranquilidad, no todo son malas noticias en nuestro país, lo que ocurre es que las buenas pasan más desapercibidas.

Canapés de verduras y anchoas.

Genuflexión ante esta bandeja. Amén.

Gonzalo Lantero (Adjunto Dirección Regional Centro), Juan Bueno (Departamento de V.O), Juanjo Iglesias (Director Financiero de PSA Ibérica) y José María Botía (Director de Marketing de Citroën). 

El modelo más deportivo del DS3 Racing, ¡200 caballos! No apto para radares.

El espacio actual para los conductores del futuro.

¡Hasta me encontré a una amiga! Carlota Blanco trabaja para Talleres Castillo. ¡Qué alegría verte allí!

En los talleres, con Gonzalo Lantero, David y Antonio Martínez y José A. Jiménez, titulares estos tres últimos de otros concesionarios Citroën que vinieron a apoyar a la familia Castillo.

Chic@s, que queréis que os diga. ¡Me encantan estas llantas! Son los" zapatos" de los coches y éstos van muy bien calzados. Palabra de adicta.

La tarde fue divertida, amena y muy instructiva para una humilde aficionada al mundo del motor. 

Quiero agradecer a la familia Castillo el haberme invitado a este evento e igual que ellos nos desean buen viaje, desearles también toda la suerte del mundo en su viaje profesional. No la necesitan porque ya tienen su excepcional trabajo, pero aún así se la enviamos desde aquí. ¡Gracias por todo y muy buena suerte! Nos vemos en la inauguración del tercero.

En cuanto a vosotros, queridos lectores, espero que esta nueva sección os haya gustado y haya sido tan entretenida como para mi lo fue acudir al evento y toquetear otros coches y ponerle, ¿por qué no?, un ratito, los cuernos al mío con el que llevo casi cuatro años de fidelidad. Desde hoy ya sabe que tiene que portarse muy bien si no quiere acabar con las maletas en la calle y no dentro de su maletero.

Una última recomendación. Este verano y siempre, a ser posible, tenemos todos que tener precaución en la carretera y mucho respeto hacia el resto de conductores y sus madres de las que, a veces, tanto nos acordamos. Tampoco olvidéis sonreír en la foto del radar. 

¡¡Muy feliz semana motorizada y un enorme beso!! 

Sylvie Tartán.